中國房地產(chǎn)業(yè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的作用利大于弊，而其中出現(xiàn)的問題，不能不說讓李嘉誠這樣的大奸商鉆了政策的空子，低價(jià)大量屯積土地資源，轉(zhuǎn)手以十倍百倍利潤(rùn)轉(zhuǎn)讓，埋單的卻是全國人民，這種傷天害理的事情，李嘉誠等理應(yīng)得到天遣！
善有善報(bào)，惡有惡報(bào)，不是不報(bào)，時(shí)間不到，這就是天意！四十年前，我就看出房地產(chǎn)和金融日后必然發(fā)生問題，正是因?yàn)橘Y本逐利會(huì)危害國家安全，所以絕不參與這兩大陷阱！
李嘉誠惡貫滿盈，今年必死無疑，而他教育的兩個(gè)兒子，必然逃不出惡運(yùn)，這就是天網(wǎng)恢恢，疏而不漏！
老賊害人害己禍及子孫，天下人當(dāng)引以為戒勿蹈覆轍??！
大道理
2025年5月26日01:28:05
李嘉誠第二次對(duì)抗審查，還敢試探國家口風(fēng)，外交部撂話，把路堵死
李嘉誠旗下的長(zhǎng)和集團(tuán)，如何對(duì)抗國家的審查？又如何試探國家的口風(fēng)？外交部如何定性，如何把他們的路給堵死？
李嘉誠集團(tuán)將旗下43個(gè)港口的經(jīng)營權(quán)打包出售給美國財(cái)團(tuán)，其中還包括最為敏感的巴拿馬運(yùn)河的兩個(gè)港口，此舉嚴(yán)重?fù)p害了國家利益，國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)介入調(diào)查之后，李嘉誠集團(tuán)又玩起了新花樣。據(jù)港媒報(bào)道，長(zhǎng)和集團(tuán)已經(jīng)獲準(zhǔn)出售巴拿馬運(yùn)河港口以外的港口，外交部對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)，如何解讀？
第一、這家港媒的報(bào)道，其實(shí)就是在幫助李嘉誠集團(tuán)試探國家的口風(fēng)，
李氏集團(tuán)認(rèn)為，中國政府最關(guān)心的就是巴拿馬運(yùn)河，打算先在這個(gè)問題上退后一步，把其他的港口賣給美國或者其他國家，然后再想辦法將巴拿馬運(yùn)河的港口交給美國，他們以為國家會(huì)接受這種結(jié)果，可是他們低估了國家的決心。外交部發(fā)言人林劍指出，這一報(bào)道沒有依據(jù)。
直接就把這條路給堵死，其他港口給美國，難道就不會(huì)對(duì)國家利益構(gòu)成損害了？李嘉誠集團(tuán)想啥呢？
李嘉誠集團(tuán)打算以分批次出售港口的形式，來對(duì)抗、規(guī)避國家的審查，只可惜，此路不通。
嚴(yán)格說來，這是李嘉誠集團(tuán)第二次對(duì)抗國家審查了。不久前，國家反壟斷機(jī)構(gòu)表態(tài)介入調(diào)查，長(zhǎng)和集團(tuán)的歪點(diǎn)子就是把這43個(gè)港口，給拆成2個(gè)部分給出售，一部分賣給美國財(cái)團(tuán)，另外一部分賣給意大利財(cái)團(tuán)，其中，賣給美國的港口中，包括了巴拿馬運(yùn)河兩端的港口。這樣一來的話，就可以規(guī)避掉美方壟斷的嫌疑。
第二、對(duì)于長(zhǎng)和集團(tuán)的第二次行動(dòng)，林劍強(qiáng)調(diào)了國家相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的表態(tài)，即“交易各方不得采取任何方式規(guī)避審查”，外交部這是對(duì)長(zhǎng)和集團(tuán)的行為進(jìn)行了定性，明確指出了這是在規(guī)避審查。
不得不說，長(zhǎng)和集團(tuán)這膽子是真大，為了一己之私利，全然不顧國家利益，哪怕在國家監(jiān)管機(jī)構(gòu)出手的情況下，依然還想著推動(dòng)交易的達(dá)成。
其實(shí)，鉆法律空子，李嘉誠集團(tuán)也不是第一次干這種事情了。早年搞房地產(chǎn)期間，他們就瘋狂拿地，然后拿了地皮之后就是不開工，一直捂著等待地皮價(jià)格上漲再甩手，囤地不開發(fā)，這也嚴(yán)重影響了地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。
比如，上海世紀(jì)匯廣場(chǎng)，2004年李嘉誠集團(tuán)以1.2萬元/㎡拿地，這一捂盤就是12年，2016年他們以200億元轉(zhuǎn)售，凈賺一百多億。然后國家又出臺(tái)相關(guān)法律，要求拿了地之后在幾年內(nèi)必須開工。然后他們想出的歪點(diǎn)子就是，搞幾輛工程車，幾個(gè)工人在那磨洋工，假裝開工，又或者借口工地事故、訴訟等問題，規(guī)避審查。
這種商人，完全就是鉆到錢眼里面去了，鉆法律空子，現(xiàn)在還把這一套用到港口交易里面，殊不知，在國家力量面前，這種行為無異于螳臂當(dāng)車。
