中國的城市史,事實上是由無數(shù)卷不斷被重新發(fā)現(xiàn)的歷史組成的。
從唐山、德陽這樣以資源與重工業(yè)立城的傳統(tǒng)工業(yè)城市,到深圳、合肥這樣依托技術創(chuàng)新崛起的科技城市;從成都、武漢這樣的綜合型強省會,到淄博、哈爾濱這樣因文旅熱潮被重新看見的網(wǎng)紅城市,我們見證著中國城市在不同軌道上的不斷分化,也記錄著它們在新時代中不斷自我刷新、尋找新角色的努力。
每一年的《新一線城市魅力排行榜》,都是一次對中國337個地級及以上城市的“重新發(fā)現(xiàn)”——以過去一年中多源、海量的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),刻度中國城市在各領域的最新動向。
今年我們繼續(xù)沿用了2024年升級后的指標體系——通過商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、新經(jīng)濟競爭力、未來可塑性五大一級維度,綜合評價城市在最近一年中的努力與成就。
在排序保持穩(wěn)定的4座一線城市上海、北京、深圳、廣州之后,《2025新一線城市魅力排行榜》的15座新一線城市依次為:成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、南京、長沙、鄭州、天津、合肥、青島、東莞、寧波與佛山。
與上一年相比,最大的變化來自合肥。它超越了本在其之前的東莞、無錫、寧波、青島等一批城市,一躍上升了4名,來到了新一線城市第11名的位置——這也是自《新一線城市魅力排行榜》推出10年以來,合肥所達到的最高名次。
這份記錄了2016年至2025年各城市魅力排名變化的折線圖,反映了當下中國不同梯隊城市的競爭格局。
一線城市、新一線頭部城市的排名結構已趨向穩(wěn)定。十年前當我們提到成都與杭州,不少人還會質疑它們是否能真正成長為下一代的全能型城市;而現(xiàn)在,這樣的分歧顯然越來越少了。同樣地,以重慶、武漢、蘇州、西安等為代表的一批城市也被“重新發(fā)現(xiàn)”了,它們在這些年中屢屢創(chuàng)新出彩,以其綜合性的實力與口碑,贏得了年輕人的選擇。
而當我們把目光投向新一線城市與二線城市的分界線,一批以地方產業(yè)或是特色資源見長的城市,排名依然還處于時起時落的階段。同梯隊城市都在向上突破、角逐激烈的背后,只有跑得最快的城市才能勝出。
比如,省會城市。如今,年輕人更為立體的“擇城觀”正在重塑城市吸引力,擇業(yè)之外,與家鄉(xiāng)的距離、一老一小的保障、生活品質與成本的平衡等因素,都被賦予更高權重,而這些正是省會城市最具優(yōu)勢的部分。同時,省會城市們也抓住了這一波機遇,通過重大項目、高附加值產業(yè)的引入、城市IP的運營等手段,在人口、資本、技術等維度上真正形成了良性循環(huán)。
分化加劇的背景下,非省會城市的出路,則更多起于“被看見”。一場音樂會、一面涂鴉墻、一碗地方特色面,都可能成為打開城市的流量入口。這些城市在經(jīng)歷短期的線下消費高峰后,開始進入分化階段:有些被差評吞沒,有些迅速歸于平靜,也有一些在熱鬧之后悄然積蓄能量,試圖走得更遠。
從數(shù)據(jù)上看,無論是以文旅見長,還是以產業(yè)為重,城市們其實都在做同一件事:拉長長板、補足短板。好的城市始終在向“六邊形戰(zhàn)士”靠近,而前提,是敢于跳出舒適區(qū),抓住那些轉瞬即逝的機會,以長期主義的視角運營自己。
面對這個課題,是延續(xù)過去的優(yōu)勢并進一步放大,還是擠入熱門賽道、爭一張未來產業(yè)的入場券?不同城市有不同的答案。
但可以確定的是,一些共性的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn):“搶人”之后的“養(yǎng)人”生態(tài)培育,智慧化與韌性化的雙重進階,科創(chuàng)新動能的持續(xù)積聚,以及城市群之間更深層次的協(xié)作與聯(lián)動……這趟關于城市的重新發(fā)現(xiàn),我們將繼續(xù)用鏡頭、文字與數(shù)據(jù),一路記錄。
|2025新一線城市魅力排行榜指標解讀|
《新一線城市魅力排行榜》的指標體系包含了商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、新經(jīng)濟競爭力和未來可塑性五大一級維度。榜單的一級與二級維度權重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入,二級維度以下指標數(shù)據(jù)則采用主成分分析法。榜單各細分維度指標主要采用2024年全年或者截至2025年年初的數(shù)據(jù)計算得出。
商業(yè)資源集聚度由大品牌青睞指數(shù)、商業(yè)核心指數(shù)和商業(yè)配套成熟度構成。品牌選址邏輯回歸“效率優(yōu)先”。從品牌引入的“時間差”來看,成都與上海僅相差1.5個月,杭州、南京等城市也穩(wěn)定在半年以內。新消費品類如咖啡、運動戶外在成都、杭州等地實現(xiàn)反超,生活服務類的人均擁有量在新一線城市全面領先。
城市樞紐性通過交通聯(lián)系度、城際流動指數(shù)、產業(yè)協(xié)同關聯(lián)指數(shù)和商業(yè)資源區(qū)域中心度來衡量。2025年,廣西實現(xiàn)地級市高鐵全覆蓋,百色、貴港等地的高鐵聯(lián)系度顯著提升。企業(yè)跨區(qū)域設點強化“產業(yè)協(xié)同”鏈條,杭州企業(yè)在上海、合肥、深圳等地分支廣泛布局。東北商業(yè)格局也正從“沈陽—大連雙核”逐步向“沈陽—大連—長春—哈爾濱”多中心格局演變。
城市人活躍度主要衡量城市人在消費、休閑和夜間三方面的活力表現(xiàn)。2024年以來,中小城市文旅消費活躍度顯著提升,哈爾濱、大同、張家界等網(wǎng)紅城市帶動線下熱度,煙臺、洛陽等地演出市場表現(xiàn)活躍。2025年春節(jié)檔,三線城市票房占比達25.24%。華中、西南、西北地區(qū)的夜間出行人次同比增長超過20%。
新經(jīng)濟競爭力反映城市發(fā)展的內生動力,由企業(yè)引領力、新消費指數(shù)和產業(yè)鏈生態(tài)指數(shù)構成。蘇州、合肥、重慶等城市在集成電路、新能源、高端裝備等領域的比重提升明顯。常州、嘉興加快推動本地企業(yè)上市,構建穩(wěn)定的中堅力量。哈爾濱的流量熱度有所回落,而合肥、東莞等城市在小紅書等平臺上的熱度持續(xù)上升。
未來可塑性包含創(chuàng)新氛圍指數(shù)、人才吸引力指數(shù)和城市規(guī)模指數(shù),強調城市的長期承載力。武漢、西安、南京在科研機構數(shù)量上居新一線城市前列,成為重要的創(chuàng)新資源高地。西安、武漢、銀川、成都等地吸引本省七成以上高校畢業(yè)生就業(yè),形成“省內極核”結構。杭州、武漢在醫(yī)療資源供給方面表現(xiàn)突出,中原、長江中游、成渝城市群的新增就業(yè)人口位居全國前列。
|2025年城市分級完整名單|
(包含中國內地337個地級及以上城市)
| 歷年城市排名數(shù)據(jù)查詢|
【城市數(shù)據(jù)庫】功能近期已在知城數(shù)據(jù)平臺(www.datayicai.com)全新上線。自2016年起的歷年《新一線城市魅力排行榜》分城市一級維度數(shù)據(jù)均可在網(wǎng)頁端和小程序端免費查詢,網(wǎng)頁端還支持數(shù)據(jù)下載。
城市數(shù)據(jù)庫是知城數(shù)據(jù)平臺在2025年推出的免費數(shù)據(jù)查詢模塊,數(shù)據(jù)指標涉及城市宏觀經(jīng)濟發(fā)展相關權威統(tǒng)計數(shù)據(jù)和新一線城市數(shù)據(jù)庫特色數(shù)據(jù),覆蓋產業(yè)企業(yè)、商業(yè)供給、人口概況、經(jīng)濟發(fā)展、交通聯(lián)系、消費活力、公共服務、人才就業(yè)等8大核心領域。瞄準建立國內最全面、最豐富的城市數(shù)據(jù)庫的愿景,我們將永久免費開放該模塊的數(shù)據(jù)查詢和下載權限,并按數(shù)據(jù)進度持續(xù)動態(tài)更新。
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策劃 / 沈從樂
統(tǒng)籌 / 車潔舲
數(shù)據(jù)分析與報告撰寫 /
沈從樂 車潔舲 張鼎
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